HOT ! ハイエース200ビルシュタイン　フロントショックアブソーバー ハイエース200 14段調整式フロントショックアブゾーバー2本

ハイエース200 14段調整式フロントショックアブゾーバー2本。BILSTEIN（ビルシュタイン） Rimリムコーポレーション200系 ハイエース。BILSTEIN（ビルシュタイン） Rimリムコーポレーション200系 ハイエース。ハイエース200ガソリン使用　ビルシュタインフロントショックアブソーバー　2本走行2万キロ程で取り外しました。BILSTEIN（ビルシュタイン） 正規品 B6 ハイエース 1台分 200系 2WD。ショック下部分にサビが見受けられます。ハイパコ直巻スプリング ID65 レングス203.2mm レート8kg　2本組。インナーロッドにサビは見えません。ハイエースKYB KXstage ショックアブソーバー 4本セット2wd。定期的にシリコンスプレーを全体的にとインナーロッドにもシリコンスプレーを掛けていたのでそれの影響かもしれません。BMW 5シリーズ G30 H&R ダウンスプリング 2018。ショック戻り自体は片方は素早くヌヌヌヌ、と言った感じで問題なく戻りましたが、もう一本は戻りヌッヌッヌッヌと言った感じで徐々に戻ります。J-LINE製アクスル　LA600S。ショックの戻りの圧力は両方共にかなり強く、押し込み圧力は未だ強く感じまだ使用出来るだろうと思います。マツダ NCEC ロードスター エアサス エアレックス AirRex。ショックアブソーバー下部分のブッシュはまだ使用可能に見えます。21クラウン アッパーアーム　キャンバー。状態: 使用感あり、トップの固定用六角が片方舐めています。20系　アルファード純正サスペンション。もう片方もやや緩い感じがします。エブリィ17　NEW SR SPECIAL サスペンションキット　アッパー付。両方共に上部分のブッシュ二個に関しては潰れ気味ですので交換した方が良いです。FunDuce Custom'sランドクルーザー250ラテラルアップブラケット。交換せずに使用しますとネジ代は3mm±1を超えるので市販等などのウレタンブッシュか、純正品を使用した方が良いと思われます。ストリートライド リア ショックアブソーバーMK53S MM53S MH55S。使用過程は主に低速走行が多いです。【未使用品】555 ボールジョイント PF50/PF60 イスズ SB-5121。時速50km程が気持ち良く走れる様に設定していたのでブレーキなども強めではなく薄く掛けて流すような感じで使用していました。RS-R Ti2000 スプリング ホンダ N-wgn jh3用。サビ塗装剥がれあります。マークX GRX125 GRX135　TEIN　車高調（フロントのみ）。取り外しは大丈夫でしたがトップのネジ内部にあります固定用六角が一本舐めています。ジャンク‼️ 引取り限定‼️TEIN FLEX Z サスペンションキット。ご覧いただきありがとうございます。【美品】ラルグス製　車高調　貫通ブラケット　左右セット　スズキ　ダイハツ流用に。